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Le SouRiRe DE MonA LisA
23/09/2005 18:04
__ __ SyNoPsiS
En 1953, Katherine Watson, une jeune femme libre d'esprit, fraîchement diplômée de l'université de Bekerley, intègre la prestigieuse école pour filles de Wellesley pour enseigner l'histoire de l'art. Déterminée à affronter les moeurs dépassés de la société et de l'institution, elle va insufler à ses étudiantes, dont Betty et Joan, l'envie de se dépasser et d'avoir le courage de mener l'existence qu'elles souhaitent réellement vivre.
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AuTo CriTiQuEs
13/09/2005 15:55
~> Voici mon petit compte rendu de l'emission Auto Critiques <~
__ Le Rachat de Minardi par Red Bull ? Génial, il y aura deux fois plus de jolies filles dans le paddock !! En plus elles sont pas du tout habillé vulgairement, elles sont juste habillées facon Red Bull !!
__ Coup de gueule contre la FIA ! Sato puni de 10 places sur la grille, Pizzanio doit seulement payé 8000 dollars !! Explications ??????? Y aurait-il un probleme avec BAR Honda ??
__ La réponse est OUI, Mr Roger Zabel, Kimi aura besoin d'une opération !! Hahaha !!!
__ Alonso champion du monde ?? Il le mérite, il a beaucoup de talent, et le championnat de fait sur 1 saison, pas sur les 10 dernieres courses !! Alonso a gagné au début, et est maintenant tres constant... Les McLaren ont eu beaucoup de mal au début, voila pourquoi Kimi n'est pas 1er !! Alonso et son équipe ont énormément travaillé !!
__ Pourquoi Montoya est il sorti de piste 3 tours avant la fin ?? Panne de casque !! Merci Mr Figaro pour cette explication !! Ba oui, pauvre Montoya, il pensait déja a la pizza qu'il allait manger dans quelques heures, et il était plus concentré...
~> Voila, c'est tout pour aujourd'hui !!! <~
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AlONsO Vs KiMi
12/09/2005 15:05
¤ Le sacre d'Alonso repoussé ¤
La victoire de Kimi Räikkönen à Spa n'a fait que retarder un peu le sacre de Fernando Alonso dont la Renault a terminé une nouvelle fois dans le sillage du Finlandais. En revanche, en ce qui concerne le titre constructeur, Mc Laren conserve toutes ses chances.
Le calcul est rapide : après sa deuxième place à Spa, Fernando Alonso doit simplement marquer six points lors des trois dernières courses pour être sacré, «même si Kimi gagne tout», rappelle-t-il. Alonso pourrait même l'être dans deux semaines au Brésil s'il y concède moins de cinq points au Finlandais puisqu'au soir du GP de Belgique, il compte 25 points d'avance sur son dernier rival.
Car si Räikkönen a rempli sa tâche dimanche à Spa-Francorchamps, le Finlandais a encore été privé de l'aide de son coéquipier Juan Pablo Montoya, bien malheureux en fin de course. Comme en Turquie en août, ce dernier a été victime d'un accrochage à quelques tours de l'arrivée et alors qu'il était solidement installé en deuxième position, intercalé entre Räikkönen et Alonso. Et comme en Turquie, l'accrochage s'est produit avec un pilote ayant un tour de retard.
¤ Alonso tient le bon bout ¤
De son côté, plus tourné vers la gestion que vers le panache depuis plusieurs mois tant les McLaren-Mercedes sont supérieures à sa Renault en performance pure, Alonso sent maintenant qu'il tient réellement le bon bout.
«J'espère que nous pourrons encore battre les McLaren-Mercedes, d'ailleurs pour le Brésil nous attendons de nouveaux éléments aérodynamiques et j'aurai un moteur neuf, mais je ne prendrai absolument aucun risque», a-t-il affirmé. Et cette troisième deuxième place consécutive le comble.
«C'est bien. Nous ne devions pas prendre de risque à ce stade du Championnat, alors nous avons fait notre course en essayant de ne pas commettre d'erreur. Encore une fois, McLaren m'a donné un coup de main, mais en réalité ce n'était pas important : ma troisième place me convenait déjà très bien», a-t-il tranquillement raconté.
Le patron de l'écurie Renault Flavio Briatore ne cache pas non plus son optimisme : «Ce résultat est pour nous très important. Fernando a fait ce qu'il fallait. Il sera maintenant difficile pour Räikkönen de le rattraper. Il faudra toutefois surveiller le Championnat constructeur».
¤ Räikkönen fait grise mine ¤
Malgré sa performance, le Finlandais voit en effet le titre s'éloigner et des notes de regret commencent à poindre dans son discours. «S'ils finissent toujours juste derrière nous, nous ne pouvons plus les rattraper», a-t-il ainsi lâché dimanche en parlant indirectement d'Alonso, avant d'ajouter «mais nous essaierons !», comme un enfant qui voudrait se faire pardonner d'avoir dit un gros mot devant un adulte.
Mais la résignation a refait surface quelques secondes plus tard : «Ce qui est arrivé à Montoya est vraiment très décevant. La chance n'est pas de notre côté, mais évidemment, on va essayer de gagner les trois dernières courses». Et le Finlandais commence à se sentir bien seul dans son combat pour le titre. «Ce serait bien qu'il y ait d'autres voitures entre Renault et nous, mais ils sont très constants et c'est comme ça.», explique-t-il désormais avec fatalisme.
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ReNaULt F1 TeAm -> CourSe
11/09/2005 17:37
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__ Fernando deuxième tandis que Fisico abandonne après un gros accident dans l'Eau Rouge. Il en est sorti indemne. __
Fernando Alonso a terminé le Grand Prix de Belgique en deuxième positon cet après-midi après une course maîtrisée, où il a contrôlé son rythme pendant les 44 tours du circuit de Spa-Francorchamps, dans des conditions très glissantes. Son co-équipier Giancarlo Fisichella a abandonné après un accident dans le Raidillon au tour 11. Fernando et Giancarlo sont partis des quatrième et treizième positions, sur une piste humide avec des pneus ‘pluie’. Fernando a occupé la quatrième position pendant le première partie de la course, tandis que Giancarlo remontait rapidement le classement – de la P14 au premier tour, il était en P7 au tour 10. Cependant, il a ensuite perdu le contrôle de sa R25 dans le virage le plus rapide du circuit, le Raidillon de l’Eau Rouge. Heureusement, il est sorti indemne de l’accident. Quant à Fernando Alonso, il a suivi une stratégie à deux arrêts, passant aux stands pour la première fois lors de la neutralisation de la course après l’accident de FIsico, ensuite au tour 32. Au fur et à mesure que le circuit séchait, les pneus ‘sec’ devenaient une option de plus en plus séduisante, mais Fernando a maintenu sa troisième position et un rythme élevé sans pousser sa monoplace à ses limites. L’accident de Juan-Pablo Montoya l’a promu à la deuxième position dans les derniers tours et au même moment, le circuit était assez sec pour changer de pneumatiques ; cependant, un grand écart à ses poursuivants lui a permis de gérer son avance en fin de course et il a passé la ligne 7 secondes devant Jenson Button. Désormais, Fernando Alonso mène le championnat pilotes avec une avance de 25 points ; il a 111 points au compteur. L’écurie Renault F1 Team maintient une avance de 6 points au championnat constructeurs, ayant perdu deux points vis-à-vis de McLaren cet après-midi. L’écurie possède 152 points au total.
__ Fernando Alonso, 2ème position
Ce fut une course difficile pour tout le monde cet après-midi, et les conditions ont été vraiment très délicates. Je savais que ma voiture était compétitive, et que je n’avais pas besoin de prendre des risques. Parfois, ce genre de course peut créer de grandes surprises,donc je suis content de partir avec un résultat normal – ce dont j’avais besoin. L’arrière de la voiture bougeait beaucoup dans les virages rapides, et je ne pouvais pas trop attaquer dans les portions à haute vitesse sans prendre de gros risques. Dès les premiers tours, j’ai baissé le rythme un peu pour assure une bonne empoignade de points. Je n’ai pas fait d’erreur et la P3 aurait été parfaite pour moi, puis j’ai vu l’accident de Montoya… La P2, c’est encore mieux ! Encore une fois, McLaren m’a donné un petit coup de main... Nous avons discuté pendant toute la course avec les ingénieurs de la possibilité de changer aux pneus ‘sec’, surtout dans les derniers tours, mais je pense que nous avons fait le bon choix : nous n’avions pas besoin de prendre ce pari là. Je voudrais dire un grand merci à Michelin également : nous avons commencé la course sous la pluie, et nous l’avons terminée sur le sec, mais leurs pneus ont été très performants du début à la fin. Ils ont fait un boulot formidable.
__ Giancarlo Fisichella, abandon, tour 11
Les premiers tours ont été parfaits pour moi. J’ai perdu une place au départ, mais ensuite la voiture volait : j’étais beaucoup plus rapide que tous les concurrents autour de moi, et je remontais le classement quand les opportunités se présentaient. J’avais assez peu d’appuis, donc la voiture était un peu délicate à piloter pendant certains moments, mais j’étais plus rapide que les voitures devant quand même. J’étais septième lorsque j’ai perdu le contrôle dans l’Eau Rouge. Je ne comprends pas très bien ce qui m’est arrivé à ce stade, et je dois étudier les données avec les ingénieurs.
__ Flavio Briatore, Directeur général
C’était une course pleine de pièges, et Fernando s’en sort avec un résultat fantastique. L’écurie a vraiment bien travaillé aujourd’hui : les arrêts ont été parfaits, et nous avions la bonne stratégie. Tout le monde a accompli un travail formidable. Fisico attaquait beaucoup en début de course, et il était le plus rapide au moment de son accident. Je pense que lui aussi, il a fait une belle course, mais les accidents peuvent toujours arriver – comme nous l’avons vu avec Montoya aussi. Fernando a fait ce qu’il fallait, et il sera difficile pour Raikkonen de le rattraper maintenant ; mais tout reste à jouer côté constructeurs, et nous ne le perdrons pas de vue d’ici la fin de la saison.
__ Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
Je savais avant le Grand Prix que ça allait être une épreuve des nerfs – et cela a certainement été le cas ! Nous avons dû prendre quelques décisions difficiles cet après-midi, donc il est vraiment très satisfaisant de terminer deuxième. Dans les premiers tours, Giancarlo était le pilote le plus rapide du plateau et je suis sûr que sans son erreur, nous aurions pu avoir deux voitures sur le podium. Mais la course d’aujourd’hui a été une course d’équipe et à côté d’une performance sans faute de Fernando, je dois souligner que l’écurie a vraiment bien répondu à l’appel dans des conditions difficiles, sous haute pression. Nous avons connu quelques problèmes avec nos arrêts aux stands lors des dernières courses, et tous les mécaniciens ont beaucoup travaillé dans ce secteur dans les derniers jours. Deux arrêts très rapides et sans incident font preuve d’un travail réussi.
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