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Mary Alice s'est suicidée ! Dans le voisinage tout le monde est choqué : quoi ? Elle qui avait une vie parfaite, une maison parfaite, un mari parfait ? En réalité, elle vivait dans l'ennui parfait. De son nouveau point de vue, Mary Alice nous présente : à Susan, sa voisine divorcée aux problèmes sentimentaux complexes ; à Lynette, qui a abandonné sa carrière et le regrette à présent, certaine d'avoir raté sa vie ; à Bree, la femme d'intérieur si parfaite qui mène son petit monde à la baguette, sans voir à quel point cela irrite sa famille ; et enfin, à Gabrielle, l'ancien top model à qui tout a réussi... mais qui n'est pas satisfaite et trompe l'ennui avec son jardinier. Desperate Housewifes n'est définitivement pas un sitcom ! Cette série tend plutôt à montrer que la vie sans histoire de gens sans histoire... fait de fabuleuses histoires !!! A travers le regard désabusé de Mary Alice, nous observons ses voisines, des femmes avec qui elle était plus ou moins liée d'amitié, et dont la vie n'est guère plus florissante..

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__ Il y a 4 ans, jour pour jour... Nous allumions notre téléviseur et nous découvrions avec stupeur cette horrible spectacle... __

__ 8h46 - Deux avions suicides s'écrasent sur les Twins Touers : symbole de la puissance américaine... Des gens sautent pas les fenetres... Un enorme nuage de débris et de fumée envahit les horizons...Des milliers de gens se mettent à courir pour echapper à la mort .. Les tours s'effrondrent faisant des milliers de morts ...
En effet, c'est ce 11 septembre 2001 que le monde à basculer .. On vit désormais avec la peur de revoir ou meme vivre cette horrible evenement .. __

__ De cet attentat suivra une guerre faisant, elle aussi, des milliers de morts ...
A tous ces gens morts dans les attentats du World Trade Center, on ne vous oubliera jamais .. __



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** Le Renault F1 Team a bouclé un total de 7 tours aujourd’hui à Spa-Francorchamps. Voici comment s’est passée la journée **

10 choses à faire lorsqu’il pleut à Spa :

1. Des tours d’installation. Giancarlo a effectué un tour d’installation ce matin afin de vérifier que sa voiture fonctionnait correctement avant d’effectuer son seul run de la journée. Retardé par un problème de système d’huile pendant la première séance, Fernando a effectué son tour d’installation dans la seconde. « Aucun problème avec la voiture. Mais les conditions sont impossibles : on ne peut pas dépasser 150km/h. », a-t-il confié.

2. Chercher son imperméable. « Ca arrive à chaque fois. », sourit Pat Symonds, directeur exécutif de l’ingénierie, « Il commence à pleuvoir et vous pouvez jurer que l’imperméable que vous avez laissé dans le camion la dernière fois a disparu. »

3. Changer le set-up… au cas où. La piste est peut-être trop détrempée pour accueillir une course de off-shores, mais il vous faut être prêt au cas où les conditions s’améliorent. Lorsque la pluie a commencé à tomber avant la deuxième séance, les deux ailerons arrière ont été remplacés par la version appui maximal, et les ailerons avant ont été braqués. Juste au cas où…

4. Penser à ce que vous auriez pu faire. Alors qu’ils attendaient dans le garage pendant la deuxième séance, Giancarlo et Fernando se demandaient ce qu’ils auraient pu faire de cet après-midi pluvieux. « Je serais certainement resté sur le canapé, à la maison, à jouer avec les enfants. », explique l’Italien. « J’aurais certainement fait du sport avec des amis, tennis ou football… en intérieur. »

5. Parler du temps. L’averse d’aujourd’hui était-elle l’une des pires que la F1 ait connue à Spa ? “Je pense.”, admet Denis Chevrierm « Je suis venu ici pendant 20 ans et je n’ai jamais vu des conditions comme celles-là… »

6. Faire le débriefing de la première séance. Giancarlo a réalisé trois tours lancés pendant la première séance au moment où la piste humide permettait d’utiliser des pneumatiques pour sol sec. Comment s’est comportée la R25 ? « Difficile à dire, mais l’équilibre semblait OK. Nous n’avons pas assez roulé pour pouvoir dire quoi que ce soit d’autre… »

7. Changer ses plans. L’équipe n’aura pas à choisir ses pneumatiques avant midi demain, à la fin de la quatrième séance d’essais libres. Il faudra alors effectuer deux jours de roulage en un. « Nous allons tenter de condenser les deux programmes autant que possible. », explique Pat Symonds, « Mais il faudra faire des compromis. Nous ne pourrons pas faire tout le travail prévu. Il nous faut des réponses sur l’usure des pneumatiques afin de faire notre choix, mais les pilotes doivent également travailler sur les réglages afin d’obtenir un bon équilibre. Difficile… »

8. Parler d’Eau Rouge. Le débat fait rage chaque année : pourrons-nous prendre Eau Rouge à fond ? En 2004, c’était le cas mais qu’en sera-t-il cette année avec les appuis réduits ? La réponse : pas tout à fait à fond en essais, mais cela pourrait être le cas en qualifications et en course… sur le sec. « Je pense que nous pourrons passer sans lever le pied. », sourit Fisico.

9. Compter les parapluies dans le motor-home : « Le Renault F1 Team a apporté environ 100 parapluies au Grand Prix de Belgique, anticipant les conditions climatiques habituelles… Tous les modèles larges, type golf, ont déjà disparu, mais il reste 50 petits modèles. Les stocks diminuent rapidement.

10. Etudier les prévisions pour demain. Bien sûr, après une journée passée à scruter le ciel, la question est De savoir ce qui se passera demain. « Je ne pense pas que les conditions vont s’arranger. », confie Pat Symonds, « Je m’attends à un départ dans le brouillard et humide demain : le départ des essais libres pourrait alors être différé car les hélicoptères ne pourraient pas décoller. Ensuite, les chances de pluie sont élevées pour le reste de la journée. » Le week-end promet d’être épicé pour les équipes, les pilotes… et les spectateurs !

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__  EssaiS LiBreS 1 :

C'est le pilote Mclaren Kimi Raikkonen qui s'impose au terme de cette première séance d'essais libres. Il devance son coéquipier Wurz et la Renault de Fisichella...

__  EssaiS LiBreS 2 :

Cette seconde séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique est encore plus déserte que lors du Grand Prix d'Italie, où les écuries avaient réalisé des essais privés la semaine précédente. Mais cette fois c'est la pluie qui a quelque peu contraint les écuries à retenir leur pur-sang dans les box.

Peu de pilotes se sont hasardés en piste à la vue de la forte pluie qui s'abat en ce moment sur le toboggan Belge. Tonio Liuzzi, troisième pilote Red Bull, a eu le malheur de vouloir tester les conditions de piste. A vouloir trop en faire, le pilote Italien est parti à la faute dans le virage n°4 et a terminé sa course dans les rails de sécurités.

Après cela seuls Robert Doornbos et Fernando Alonso ont effectué un seul et simple tour d'installation avant de regagner leurs stands.

Cette séance d'essai s'achève donc avec aucun temps au tableau d'affichage. Le travail des équipes est reporté à demain. Travail des méninges en perspective pour le choix de pneus !

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¤ Alonso pique une petite colère ! ¤
''Dire que Kimi est meilleur n'est pas juste''

Il n'est pas content !

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