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[ Formule 1 ] [ Cinéma ] [ Musique ]
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GeOrGeS LuCaS
22/05/2005 19:08
Producteur des trilogies de Star Wars !!
C'était trop fort : les 2 monoplaces Red Bull étaient décorés en hommage a Star Wars, puis pendant tout le week end, on pouvait voir Dark Vador se baladait partout !!
Le mieux, c'est quand il suivait Fisicho, il avait rien remarqué et tout d'un coup il se retourne, et il se met a se marrer !! J'ai aussi lu que Alonso avait adoré cette idée, qu'il s'était marré comme un gosse a chak fois kil voyait un truc star wars !!
Puis y avait aussi le bô Hayden Christensen !!
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ReNaULt F1 TeAm
22/05/2005 19:04
Fernando sauve la quatrième place, et Fisico termine douzième, lors d'une course ardue pour l'écurie à Monaco.
L’écurie Mild Seven Renault F1 Team à vécu un Grand Prix de Monaco éprouvant cet après-midi en Principauté. L’écurie a marqué cinq points, portant ainsi son total au championnat constructeurs à 63 points, grâce à la quatrième place de Fernando Alonso.
La course avait débuté en toute beauté, Fernando Alonso deuxième et Giancarlo Fisichella troisième pendant la première partie du Grand Prix, et la neutralisation juste avant la mi-course a vu les deux pilotes s’arrêter aux stands et ravitailler pour l’unique fois. Après, les pilotes se sont retrouvés 3ème (Alonso) et 8ème (Fisichella). Avant la course, les ingénieurs avaient déjà pronostiqué que l’usage des pneus arrière risquait d’être critique pour les R25 cet après-midi, même sur le type de gommes plus dur qui avait été retenu pour les deux pilotes, et c’est à partir de la mi-course que les effets du phénomène ont commencé à apparaître.
Fisichella perd de la vitesse après son arrêt, se plaignant d’une perte d’adhérence qui s’est empirée jusqu’en fin de course ; privé d’adhérence à l’arrière, donc de motricité et de stabilité au freinage, il ne peut pas résister à ses concurrents et perd des positions. Il a été classé 12ème. Fernando Alonso a pu tenir plus longtemps et l’Espagnol a contenu les assauts des deux Williams jusqu’aux dix derniers tours. Il termine néanmoins quatrième, ce qui maintient sa position en tête du championnat et permet à l’écurie de sauver cinq points d’une course très difficile.
Fernando Alonso, 4ème position
« Ce fut un après-midi très difficile au volant. J’ai essayé de garder les pneumatiques en bon état en début de course, donc je ne me suis pas inquiété du fait que Raikkonen s’échappait, mais dans les derniers vingt tours, la situation est devenu vraiment difficile : j’ai fait le maximum pour garder les Williams derrière, mais je n’y pouvais rien parce que les pneus arrière étaient en très mauvais état, et ils pouvaient freiner beaucoup plus tard à la Chicane. Après une course pareille, je pense que nous devons voir le côté positif : nous avons réussi à marquer des points lors d’un après-midi où j’aurais pu facilement ne pas terminer la course. »
Giancarlo Fisichella, 12ème position
« Je suis très déçu : c’était peut être la course la plus difficile de ma vie aujourd’hui. La monoplace était impossible à conduire pendant les 25 derniers tours : les pneus arrière n’avaient plus de grip et même si j’ai essayé de lutter pour maintenir mes rivaux derrière, je n’ai pas pu le faire. La première partie de la course n’a pas été trop mauvaise, j’étais bien placé en troisième position, mais quand la voiture de sécurité est sortie, nous avons ravitaillé jusqu’en fin de course et les choses sont devenus très difficiles par la suite. La voiture était dure à conduire après l’arrêt, et les choses sont allées en s’empirant. »
Flavio Briatore, Directeur général
« La seule manière d’analyser ce genre de course est de faire la bonne part de choses. Du côté négatif, nos concurrents ont mieux travaillé que nous et nous devons comprendre pourquoi l’usage des pneumatiques a été aussi sévère sur notre voiture tandis que nos concurrents n’ont pas eu ce problème ; du côté positif, c’était une journée où notre niveau de performance aurait facilement pu valoir zéro points, et nous avons réussi à en marquer cinq quand même. Fernando a fait des miracles pour terminer quatrième, tandis que Fisico n’a pas pu lutter contre un usage des pneus encore plus sévère. Cette performance ne nous met pas sous pression – nous l’étions déjà, comme toujours en Formule 1. La saison sera longue, et nous savons tous qu’il faut retrousser les manches pour maintenir notre position en tête du championnat. »
Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
« Les pilotes ont eu une tache très difficile aujourd'hui, et ils ont répondu de manière fantastique ; terminer la course avec les deux voitures dans des circonstances où il aurait été très facile de faire des erreurs de pilotage, constitue un vrai accomplissement. Nous avons choisi les gommes dures pour la course parce que nous savions que l’usure des pneus arrière pourrait être problématique sur notre voiture mais malheureusement, cela a été au-delà de nos prévisions les plus pessimistes. Nous avions pris un risque avec la stratégie lors de la neutralisation de la course, mais cela n’a pas été déterminant ; le facteur clé était les pneumatiques, et nous devons commencer à analyser pourquoi nous avons tant souffert au niveau de l’usure des pneus arrière là où nos concurrents ne l’ont pas. »
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AlONsO -> 4 eMe
22/05/2005 19:02
L’Espagnol du Renault F1 Team a disputé une course difficile et est parvenu à décrocher les 5 pts de la 4ème place à l’arrivée. Fisico termine 12ème.
Le Renault F1 Team termine une course en dehors du podium pour la première fois de la saison mais a vendu chèrement sa peau aujourd’hui. La monoplace R25 a connu des problèmes de comportement dans les rues de la Principauté, principalement liés à l’usure de ses pneumatiques arrière. Un épisode de course disputé sous voiture de sécurité a également provoqué un bouleversement de stratégie au sein du Renault F1 Team.
Pour l’équipe, la course avait pourtant bien commencé. Au premier virage, Kimi Raikkonen a viré en tête devant les deux Renault : Fernando est parvenu à conservé sa position tandis que Giancarlo a passé Mark Webber. Malgré un début de course compétitif, la suite de l’épreuve allait se révéler difficile : Raikkonen, en effet, allait mener l’épreuve du début à la fin. Le Finlandais a pris le départ depuis la pole position pour la troisième fois consécutive et a remporté son deuxième Grand Prix cette année grâce à une stratégie à un arrêt.
Le fait marquant de la course est intervenu alors que 55 tours restaient à boucler : à la suite d’un incident ayant impliqué la Minardi d’Albers, la Ferrari de Michael Schumacher et la Red Bull de David Coulthard entraient en contact à Mirabeau. La piste étant presque bloquée, la direction de course a décidé de faire appel à la voiture de sécurité : la plupart des équipes, dont Renault, a décidé de plonger vers les stands pour prendre l’avantage, tandis que la McLaren de tête est restée en piste. Ce fait de course allait être déterminant : très lourdes en carburant, les Renault n’allaient pas être en mesure de rouler dans les mêmes temps que Trulli et Raikkonen. Ce dernier allait alors se ménager une avance suffisante pour réaliser son seul ravitaillement sans perdre le commandement.
Malgré une résistance de tous les instants, Fernando a dû céder la deuxième position à Nick Heidfeld (Williams), puis s’est incliné face à Mark Webber (Williams). Ces deux pilotes, en effet, pouvaient freiner plus tard à la chicane et en ont profité pour dépasser la Renault. Fernando termine en 4ème position et marque 5 points qui pourront de révéler utiles en fin de championnat. Il reste en tête du championnat du monde. Giancarlo Fisichella, qui a dû patienter derrière Fernando pendant l’unique ravitaillement et qui s’est fait dépasser par quelques concurrents sur la piste, finit 12ème.
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RaiKoNeN -> VainQuEuR
22/05/2005 19:00
Monaco est LA course de la saison pour les écuries de Formule Un et s'il est bien un Grand Prix que chaque pilote veut gagner c'est celui-ci. L'ambiance est très chaude(24°c dans l'air et 43 sur la piste)
et l'on s'attend à une course très disputée entre les deux écuries en forme du moment Renault et Mclaren.
Le pilote Mclaren Kimi Raikkonen s'élancera de la pole devant Fernando Alonso et Mark Webber. Le premier virage sera ici décisif, alors on s'attend à quelques contacts virils… Les monoplaces terminent leur tour de chauffe et viennent prendre place sur la grille de départ.
Les moteurs rugissent, les feux s'éteignent et c'est parti pour 78 tours. Un départ sans faute pour Raikkonen suivi d'Alonso et Fisichella qui parvient à passer Webber. Trulli est 4ème et Schumacher 8ème. 2 secondes d'écart entre Raikkonen et Alonso au 3ème tour. Montoya est revenu en 12ème position. Ralf Schumacher remonte également et a pris la 15ème place après 4 tours. Les deux hommes de tête se battent à coup de chrono signant tour à tour les meilleurs chronos. Montoya et Barrichello sont en lutte pour la 11 ème position après 8 tours.
Raikkonen accroît son avance qui passe à 3 secondes après 10 tours. Alonso prend tous les risques et frôle plusieurs fois dangereusement les rails. Karthikeyan est entré aux stands après 11 tours seulement, visiblement victime d'un problème sur sa voiture. Le pilote Jordan ressort après quelques secondes. 2ème arrêt pour Karthikeyan qui change un pneu. Les pilotes de tête prennent un tour à Karthikeyan qui s'écarte sans problème. Webber tente de dépasser Trulli pour la 4ème place mais ici c'est très difficile et le pilote australien devra attendre une meilleure opportunité. Karthikeyan est pour la 3ème fois dans les stands après 20 tours. Gros problèmes pour le pilote indien qui cale en repartant.
L'écart entre Raikkonen et Alonso est maintenant de 6 secondes. Karthikeyan est au ralenti à l'entrée du tunnel, le pilote Jordan abandonne finalement en rentrant aux stands pour la 4ème et dernière fois. 25ème tour, Albers part en tête à queue et bloque la circulation. Michael Schumacher entre en collision avec Coulthard et perd son aileron avant. Safety car, Fisichella et Alonso rentrent aux stands ensemble, Webber et Heidfeld également. Coulthard abandonne aux stands.
La safety car est toujours en piste Raikkonen est premier suivi de Trulli et Alonso . A noter que le pilote Mclaren n'a pas ravitaillé contrairement aux pilotes Renault. Michael Schumacher est à un tour du leader. Fisichella est 8ème suite à son attente aux stands derrière Alonso. La safety car est rentrée et la course peut reprendre. Webber et Alonso se battent pour la 3ème position. 33 ème tour,drapeau jaune suite à la sortie de piste de Friesacher sur sa Minardi à la sortie du tunnel. Pas de problème pour le pilote autrichien qui s'en sort indemne . En revanche, sa Minardi est en mauvaise état...Alonso est à 20 secondes derrière Raikkonen alors que Trulli maintient l'écart à 15 secondes du finlandais. Villeneuve est aux stands pour son 1er ravitaillement au 37ème tour. Trulli le suit. L'italien repart en 9ème position . Michael Schumacher signe le meilleur temps en course au 40 ème tour en 1.15.842. Webber se rapproche d'Alonso peut -être pour décrocher son premier podium.
Raikkonen entre aux stands au 41ème tour, sans doute un seul arrêt pour le pilote Mclaren. Il repart en tête suivi par Alonso et Webber à plus de 14 secondes. Barrichello ravitaille pour la première fois , le Brésilien cale et repart après plusieurs secondes. Montoya le suit . Le Colombien qui occupait la 8ème place conserve sa position devant Villeneuve. Pénalité pour Barrichello pour vitesse excessive dans les stands. Le Brésilien devra repasser par les stands sans s'arrêter. Massa qui était 5ème rentre aux stands pour la 2ème fois . Webber se fait de plus en plus pressant sur Alonso alors qu'il reste encore 24 tours.
Les frères Schumacher sont en pleine lutte derrière Villeneuve pour la 10ème position. Webber est aux stands. Heidfeld se retrouve désormais 3ème alors qu'il reste 19 tours. Liuzzi rentre au stand pour changer son pneu arrière droit et abandonne finalement. Les deux pilotes Sauber partent à la faute et c'est Villeneuve qui y laisse des plumes puisqu'il perd son aileron avant. Montoya attaque et se fait pressant derrière Trulli pour le gain de la 5ème place. Montoya passe Trulli après une faute de ce dernier à la sortie du tunnel. Trulli observe un arrêt aux stands et perd toute chance de marquer des points. Montoya est 5ème suivi par Ralf Schumacher et les deux Ferrari.
Heidfeld dépasse Alonso visiblement victime de ses pneumatiques. Webber talonne maintenant le pilote Renault. Webber finit par passer l'Espagnol . Les deux Williams sont pour l'instant sur le podium alors qu'il reste 4 tours. Montoya menace maintenant Alonso. Raikkonen mène toujours 24 secondes devant Heidfeld. La pression est à son maximum derrière Alonso .
Raikkonen franchit la ligne en vainqueur suivi par Heidfeld et Webber chez Williams. Alonso conserve la 4ème place devant Montoya , Ralf Schumacher, Michael Schumacher et Rubens Barrichello.
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AlONsO -> PNeuS
22/05/2005 18:45
Regardez l'état de ces pneus ....
Il y a pratiquement plus de rainures c'est dingue !!! Des pneus lisses !!! Ce qui veut dire plus aucune adhérence sur la piste !!!
Alonso, c'est vraiment un maitre, il a tenu 20 tours avec ce problemen !!! On voit les pilotes qui ont la classe !!
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