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[ Formule 1 ] [ Cinéma ] [ Musique ]
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FerNanDo & JaRnO
21/05/2005 17:36
SouVeniRs SouVeniRs .....
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FerNanDo & JaRnO
21/05/2005 17:35
Cette photo date de l'année derniere.... Mais j'adore les voir ensemble !!!!
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QuALiFiCaTiON 1
21/05/2005 14:00
¤ Raikkonen survole les débats ¤
Monaco : 1ère qualification
Kimi attaque au maximum
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C’est sous un ciel nuageux mais une température toujours supérieure à 20 degrés que s’est ouverte la première de qualification à Monaco.
Vitantonio Liuzzi était le premier à devoir s’élancer sur une piste qui n’était pas encore à son rendement maximum. L’Italien allait se faire une belle frayeur au Casino où - s’il ne perdait pas le contrôle, il y laissait de précieux dixièmes !
Patrick Friesacher achevait brillamment sa prestation – à moins de 1.8 de la Red Bull. La tâche était plus compliquée pour Christian Albers – relégué à plus de 7 dixièmes de son équipier.
Michael Schumacher entrait à son tour dans la danse, le pilote de la Ferrari No1 s’installant provisoirement en tête de la hiérarchie – 6 dixièmes seulement devant Liuzzi. L’Allemand se retrouvera finalement relégué au 11ème rang… à deux secondes et demie du meilleur temps !
Jacques Villeneuve améliorait aussitôt le premier secteur et continuait sur une cadence effrénée pour réussir à installer sa Sauber au premier rang – sous la barre des 1’16 au tour – deux dixièmes devant la Ferrari No1.
Les Jordan Toyota de Narain Karthikeyan et Tiago Monteiro se succédaient ensuite dans les rues de la Principauté. Une glissade au Bureau de Tabac et un blocage de roue à la Rascasse allaient coûter cher au pilote indien. Son équipier Portugais ne réussira pas une performance plus éclatante, juste suffisante pour prendre l’avantage sur Karthikeyan…. pas sur les deux Minardi !
La deuxième Sauber de Felipe Massa se glissait dans le sillage de la Ferrari de Michael Schumacher – près de trois dixièmes derrière la C24 de son équipier québécois.
Nick Heidfeld prenait les commandes de la séance après un tour en 1’15.128 – un chrono qui restait inaccessible pour Rubens Barrichello et la F2005 No2, distancé d’un peu plus d’une seconde de la Williams BMW !
David Coulthard entamait son tour de qualification avec conviction. En avance d’un dixième à l’issue du premier partiel – l’Ecossais conservait quelques millièmes d’avance dans le deuxième mais devait finalement s’incliner pour 2 dixièmes.
Juan Pablo Montoya se présentait ensuite sur le circuit et améliorait à son tour les temps de passages pour atteindre la ligne de chronométrage en 1’14.858 – nouvelle référence à battre cet après-midi.
Mark Webber se lançait corps et âme dans la bataille pour la pole position cet après-midi. L’Australien améliorait de deux dixièmes la performance du Colombien avant que Giancarlo Fisichella n’entre en scène.
L’Italien accusait quelques millièmes de retard à l’issue du premier secteur mais sortait avec une infime avance du deuxième. Au final, le pilote de la Renault No6 échouait de 199 millièmes sur le chrono de la FW27 de Webber.
Ralf Schumacher se montrait des plus incisif sur la première portion du circuit monégasque. Trop agressif peut-être, le jeune allemand frôlait de trop près l’intérieur du rail à l’approche du Bureau de Tabac. Ralf perdait subitement le contrôle de sa monoplace et tapait fort les barrières de sécurité contre laquelle sa TF105 se disloquait.
Ralf Schumacher a tapé fort !
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Le pilote s’en sortait fort heureusement sans mal – les commissaires agitant rapidement les drapeaux rouges pour permettre de dégager la Toyota et nettoyer la piste des nombreux petits morceaux éparpillés.
Jarno Trulli devra patienter de longues minutes dans son cockpit avant de pouvoir se relancer. L’Italien et sa Toyota bouclait un tour sans encombre sur un circuit sali par l’incident dont a été victime Ralf Schumacher – le pilote de la TF105 accédant à la 7ème place.
Le bras de fer entre Alonso et Raikkonen s’annonçait comme le clou du spectacle. L’Espagnol se donnait au maximum pour creuser l’écart - 1’14.125 - mais allait devoir s’incliner face à un Finlandais survolté – 1’13.625 – le meilleur tour du jour pour Kimi et l’équipe McLaren.
Un petit exploit qui permettra à Raikkonen d’aborder la deuxième séance avec 486 millièmes de marge sur Fernando Alonso et plus de 9 dixièmes d’avance sur la Williams BMW de Mark Webber. 4ème – au volant de la deuxième R25 – Fisichella est déjà à plus d’une seconde !
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EssAiS LiBreS 3 & 4
21/05/2005 13:56
Les deux pilotes du Renault F1 Team confirment leur vélocité ce matin en Principauté : ils réalisent les deux meilleurs temps.
Giancarlo Fisichella et Fernando Alonso ont terminé en haut de la feuille des temps à l’issue de la dernière séance d’essais libres du GP de Monaco. L’Italien est le seul pilote à passer sous la barre de la minute et 14 secondes ce matin, réalisant un superbe 1’13’’988. Il devance Fernando de 0.059 sec seulement !
Le premeir adversaire des Renault est le vainqueur du GP d’Espagne, Kimi Raikkonen (McLaren). Le Finlandais termine cependant à 0.270 sec de Fisico. Il est suivi de Jarno Trulli (Toyota, +0.334 sec), Mark Webber (Williams, +0.430 sec) et Ralf Schumacher (Toyota, +0.471). Au final, 10 pilotes sur 18 terminent la quatrième séance dans la même seconde.
La séance s’est terminé abruptement à 43 secondes de la fin prévue initialement, à la suite d’un accrochage entre Jacques Villeneuve, David Coulthard et Ralf Schumacher dans la montée de BeauRivage. Le drapeau rouge a été déployé et la séance n’a pas été redémarrée. Les essais de départ ont également été annulés.
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MoNaCo --> VeNdreDi
21/05/2005 13:54
Le vendredi, à Monaco, la F1 ne tourne pas. S’agit-il pour autant d’un jour de congé passé à la plage ? Pas vraiment. Tout le Renault F1 Team était fidèle au poste dès ce matin.
Monaco obéit, par tradition, à un emploi du temps particulier. Les premiers essais libres se déroulent le jeudi, tandis que les F1 ne prennent pas la piste le vendredi. La suite du week-end obéit ensuite au schéma traditionnel : libres et qualifications le samedi, qualifications et course le dimanche. Cette journée supplémentaire ne se traduit pas, cependant, par du temps libre !
Ce matin, même si aucun roulage n’était au programme, tout le Renault F1 Team était au travail. Les monoplaces de Fernando et de Giancarlo ont été préparées pour demain, une opération qui a pris quelques heures : les R25 ont été totalement désossées puis ont été assemblées de nouveau avec le plus grand soin. Les derniers éléments du nouveau package aérodynamique sont arrivés dans l’après-midi et ont été placés sur les châssis. Côté technique, les ingénieurs ont une nouvelle fois analysé les données enregistrées hier afin de déterminer le type de pneumatiques que les pilotes Renault utiliseront pendant la suite du week-end. « Nous avons dépouillé les enregistrements et avons mis le doigt sur une ou deux choses intéressantes. », explique Alan Permane, ingénieur de course de Giancarlo Fisichella, « L’arrivée des dernières pièces de notre nouveau package aérodynamique devrait nous permettre de gagner encore un peu en compétitivité demain. Nous sommes optimistes. » Les pilotes, quant à eux, ont rencontré leurs ingénieurs afin de déterminer les réglages qu’ils utiliseront demain lors de la première séance de la matinée.
Ce soir, les deux R25 de course et la voiture de réserve seront prêtes et rutilantes. Elles pourront reprendre la piste… après une journée d’efforts.
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