EssAiS LiBreS 3 :

       Nano a terminé 1er, la classe, ca donne espoir !!!!

EssAiS LiBreS 4 :

       Nano a fini 3ème derriere les 2 McLaren...

QuALiF :

       Déja il est important de préciser que les regles ont changé : il n'y a plus qu'une séance de qualif, celle du Samedi aprem, celle de Dimanche matin est donc annulé...

       Nano n'a fini que 6eme, mais c'est surement du a la stratégie ! C'est Heidfeld qui a la pole position et d'apres ce qu'on a vu, il n'a quasiment pas d'essence, tout comme son coéquopier Webber (3eme) ce qui veut dire que lors de la course, ils s'arreteront plus tot que les autres. Nano au contraire, a l'air davoir BoCou d'essence, ce qui veut dire que son 1er relais sera LonG !!!!

¤ Fernando est en tête du championnat du monde de F1, mais c’est à un autre type de compétition qu’il s’est intéressé mercredi soir. ¤

*Fernando huitième et Fisico neuvième en fin de journée au Nürburgring.*

L’écurie Mild Seven Renault F1 Team a commencé le GP d’Europe par une première journée solide, mais pas spectaculaire, au Nürburgring. Les deux pilotes n’ont bouclé que deux tours d’installation pendant la matinée, afin de vérifier les systèmes sur la voiture mais également de préserver les pneumatiques pour de meilleures conditions de piste dans l’après-midi. La deuxième heure de roulage a donc été consacrée aux roulages de performance et d’endurance sur les deux types de pneumatiques afin d’effectuer le choix pour la suite du week-end. Les premières signes sont positives, et les deux pilotes sont satisfaits du comportement de la R25 ainsi que de sa performance. Franck Montagny, pilote d’essais de l’écurie Renault F1 Team, a également participé aux essais libres aujourd’hui au volant de la troisième Jordan. Il a terminé la journée en 17ème position.

Fernando Alonso, 27 tours au total, 1:32.335, P8
« Tout s’est bien passé aujourd’hui – ce fut un vendredi traditionnel pour nous. L’équilibre de la monoplace n’est pas encore parfaite, mais je pense que c’est principalement dû aux conditions de piste que nous avons rencontrées aujourd'hui : il n’y avait pas beaucoup de grip et je pense que cela ira mieux demain. Plus d’adhérence sur la piste nous aidera au niveau de la performance de la voiture, mais également avec l’équilibre. Beaucoup d’écuries différentes ont semblé compétitives aujourd’hui, ce qui veut dire que ce ne sera pas forcément un week-end facile pour nous. Cela dit, nous occupons nos positions habituelles du vendredi, dans les dix premiers, donc je pense que tout se déroule comme prévu. »

Giancarlo Fisichella, 29 tours au total, 1:32.842; P9
« Le plus grand problème que j’ai eu aujourd’hui a été les drapeaux jaunes lors de mes tours rapides, ce qui m’a empêché d’améliorer mon chrono : j’aurais pu être au moins une demi seconde plus rapide. Il nous reste du travail à faire au niveau des réglages, parce que la voiture est trop sous-vireuse à l’entrée des virages, mais nous pouvons opérer les changements nécessaires ce soir. Au niveau des pneumatiques, nous avons une idée plutôt claire du choix à faire, ce qui facilite l’optimisation de notre programme ce soir. Dans la hiérarchie, nous sommes au même endroit que d’habitude le vendredi, donc je pense que nous pourrons être compétitifs lors des qualifs demain. »

Pat Symonds, Directeur exécutif de l’ingénierie
« Après l’exception de Monaco, où nous avons couru davantage que d’habitude le vendredi, ces séances d’essais libres ont marqué un retour à la normalité, donc nous avons peu tourné ce matin afin de préserver les pneumatiques en condition optimale pour la deuxième séance. Les deux pilotes ont bouclé leurs programmes sans incident et, comme d’habitude, l’équilibre des voitures est plutôt bon, mais il nous reste des affinages à faire. Au niveau de la performance, il me semble que le week-end sera plutôt serré et plusieurs écuries ont démontré un bon niveau de compétitivité aujourd’hui. Nous sommes un peu en retrait par rapport aux plus rapides aujourd'hui, mais je suis confiant que demain, nous nous mêlerons à la lutte pour les premières lignes de la grille. »

Denis Chevrier, Responsable d’exploitation moteur
« La seule chose surprenante aujourd’hui a été les températures, en légère hausse par rapport aux prévisions – cela n’a pas posé problème, mais nous avons dû revoir le refroidissement du moteur pour nous y adapter. Autrement, à ce stade de la saison nous avons des programmes rôdés au niveau des roulages du vendredi, et nous avons passé la journée à calibrer la cartographie du moteur tout en effectuant les premières modifications aux réglages du châssis. L’interprétation de la feuille des temps reste un exercice difficile, mais nous sommes satisfaits de notre travail jusque-là et nous poursuivrons notre recherche de la perfo ce soir. »